Cardedeu

El secretari general d'ICV i candidat a les pròximes eleccions catalanes, Joan Herrera, ha anunciat avui, acompanyat pel diputat responsable en matèria d'infraestructures, Salvador Milà, que la seva formació presentarà les seves pròpies al·legacions (s'adjunta a la nota) al projecte del quart cinturó, també conegut com a Ronda del Vallès, aprovat pel ministeri de Foment. Herrera ha explicat que el projecte presentat pel Govern central "no respon" als requeriments de mobilitat pel Vallès fixats en el pla territorial metropolità de Barcelona (PTMB) així com tampoc a l'acord signat en el Pacte Nacional per les Infraestructures (PNI).

Per aquest motiu, el secretari general ecosocialista, ha demanat que es "refaci el procés d'avaluació ambiental del projecte" ja que considera que l'informe elaborat el 2004 "està caducat legalment i no respecta les competències ambientals i d'ordenació territoria de la Generalitat".

En roda de premsa, acompanyat del diputat Salvador Milà, i dels presidents d'ICV del Vallès Occidental, Xavier Boix, i del Vallès Oriental, Jordi Garriga, el líder ecosocialista ha subratllat que el projecte de quart cinturó "va contra la llei" i que amb aquestes al·legacions ICV "despulla la resolució del ministeri". "El projecte de Foment no només va en contra del Pla Territorial Metropolità i del Pacte Nacional per les Infraestructures sinó que també va en contra del sentit comú".

ICV DEMANARÀ LA COMPAREIXENÇA DEL MINISTRES BLANCO I ESPINOSA

Així mateix, Herrera ha avançat que en els pròxims dies presentarà al Congrés la sol·licitud de compareixença dels ministres de Foment, José Blanco, i de Medi Ambient, Elena Espinosa, perquè expliquin per què han presentat un projecte que va contra de la llei i que és nul.

En el document de les al·legacions fet per la formació ecosocialista es posa de manifest que el model de Quart Cinturó-Via Orbital "no es correspon amb les necessitat de mobilitat del Vallès i del conjunt de comarques de la segona corona metropolitana del Barcelona" tal com es fa tant en el PTMB i en el PNI. Així mateix es reclama "la realització prèvia d'un Pla Específic de Mobilitat pel Vallès" que posi l'accent "en la millora del transport públic, la xarxa ferroviària i la del tram-Vallès alhora que es determina expressament que "pel que fa a la xarxa viària, la Ronda del Vallès queda condicionada a un disseny que faciliti els desplaçaments inter-locals i amb els polígons d'activitat com a part de la xarxa viària interna".

HERRERA DEMANA LA TRANSFERÈNCIA DEL PROJECTE A LA GENERALITAT

La formació ecosocialista demana també la reelaboració d'un nou informe d'impacte ambiental i en aquest sentit denúncia "la infracció de les disposicions de la llei estatal d'avaluació ambiental de projectes" ja que la llei "determina expressament que un cop transcorreguts dos anys (des del darrer projecte que és del 2004) s'ha de reiniciar l'expedient" i més tenint en compte que la Direcció General de Qualitat i Avaluació Ambiental del Ministeri de Medi Rural i Marí havia declarat caducat l'actual expedient el passat junt del 2010.

El candidat ecosocialista a les pròximes eleccions catalanes ha proposat com a alternativa la transferència a la Generalitat de la titularitat d'aquest projecte viari entre Granollers i Abrera així com de les inversions previstes en el pressupost l'Estat per al Quart Cinturó amb l'argument que "la nova caracterització d'aquesta via com una artèria metropolitana que no ha de formar part de la xarxa estatal de llarg recorregut se segueixi l'exemple del conveni que es va fer per la cessió de la N-II al seu pas pel Maresme".

Herrera ha subratllat que a Catalunya "no es poden fer infraestructures amb els criteris i la lògica dels anys 70, sinó amb la lògica del 2010, que és la de millorar la mobilitat i respectar el territori".