Viladecavalls

Segons ICV, fins el mes passat, existia una partida de dotze mil euros per tal de fer un estudi dels costos de soterrament d’aquestes línies. “Aquesta partida era la conseqüència d’un conveni que l’Ajuntament va signar amb la Generalitat l’any 2001 Una altra dada que posen els ecosocialistes sobre la taula són els acords de Ple presos per unanimitat en relació a les obres del 4rt cinturó. El darrer es remunta a l’any 2006 i incloia, entre d’altres, demanar al Ministerio de Fomento el soterrament de les línies d’Alta tensió com a compensació al pas d’aquesta carretera pel municipi. Carles Rodríguez, portaveu d’ICV, critica al govern de Viladecavalls que “el soterrament d’aquestes linies mai ha sigut una prioritat pels governs de CiU, i ho demostra el fet que recentment s’hagin carregat la partida per a l’estudi de soterrament i que mai hagin estat capaços d’exigir a Fomento el soterrament de les línies com a compensació pel 4rt cinturó”. Segons Rodríguez: “les línies aèries en zones urbanes com Can Trias comporten una agressió important a l’entorn tant per l’efecte visual com dels camps electromagnètics, per tant, considerem necessari retomar aquest assumpte mitjançant un nou conveni amb la Generalitat I Fecsa-Endesa”. Municipis propers com Terrassa (al barri de Can Parellada) i Rubí ja han aconseguit soterrar els trams urbans d’aquestes línies.