Vilafranca del Penedès

Iniciativa per Catalunya Verds (ICV) i l'Entesa pel Progrés Municipal (EPM)  de l'Alt Penedès han exposat avui el posicionament de la coalició en relació a diversos plans i estudis d'infraestructures que han sorgit en les darreres setmanes i que afecten a la comarca en una roda de premsa realitzada a Vilafranca i on han intervingut en president comarcal, Pep Anfruns (Gelida), el portaveu al Consell Comarcal, Diego Díez (La Granada) i els regidors de Sant Sadurní i Vilafranca, Isidor Rando i Bernat Villarroya.

Desprès d'explicar el posicionament en relació al Pla de Rodalies 2009-2015 han valorat l'avantprojecte de Pla Territorial Metropolità, actualment en fase d'informació pública fins al proper 24 de juliol.

Segons Iniciativa i l'Entesa, l'avantprojecte impulsat pel conseller Joaquim Nadal inclou el traçat del Quart Cinturó per Sant Joan Samora, a Sant Llorenç d'Hortons, fet que vulnera la previsió vigent al Pla Director Territorial de l'Alt Penedès. En aquest sentit, El Conseller Comarcal, Diego Díez, recorda que "El Pla Director és una norma jurídica vigent i les institucions, i també el Departament de Política Territorial, l'han de respectar" afegint que és un "contrasentit" que a la comarca es debati durant anys un Pla, que aquest sigui aprovat pel Govern de la Generalitat, i que ara, "cedint a les pretensions del Ministerio de Fomento" el conseller Nadal és vulgui fer enrere.

Pel que fa als creixements residencials, lamenten que es desaprofiti l'ocasió per "establir de forma clara i inequívoca la prohibició desenvolupar plans que contravinguin el planejament territorial" , posant com a exemple el cas del nucli de La Bleda on, tant el pla director de l'Alt Penedès com el pla metropolità, aposten per un ‘manteniment del caràcter rural' quan, per contra, l'Ajuntament de Sant Martí en continua impulsant "una reparcel·lació orientada a un gran creixement clarament urbà". En aquest sentit reivindiquen una regulació més estricta que impedeixi definitivament aquest tipus de situacions.

Així mateix, ICV i EPM tot i que valoren positivament que, en línies generals, el pla metropolità s'ajusti a les previsions del Pla Director Territorial de l'Alt Penedès en relació als espais naturals, als espais agraris protegits i als connectors verds, consideren que, per part del Departament, el més lògic hagués estat donar prioritat a la tramitació del Pla de l'àmbit funcional del Penedès, o bé haver-lo fet en paral·lel al Pla metropolità, ja que "és una demanda dels Ajuntaments del territori hi ha un encàrrec del Parlament de Catalunya en aquesta línia".

Un altre "contrasentit" que Iniciativa i l'Entesa posen de manifest fa referència a la variant ferroviària de mercaderies que està estudiant el Ministerio de Fomento.

Iniciativa i Entesa destaquen que en aquest punt el Pla Metropolità si que respecta el traçat ja aprovat pel Pla Director de l'Alt Penedès, fet que valoren positivament, però que, tot i això, i "de forma incomprensible" el Ministerio ha sotmès a estudi d'impacte dos traçats "no previstos i molt més agressius"  l'un a la zona entre Les Clotes i la Muntanya de Sant Pau l'altre, i a l'espai del Pi de la Serreta.

Diego Díez reclama novament al Ministerio "que s'ajusti a la planificació vigent i aprovada, segons la qual aquesta línia de mercaderies transcorrerà en paral·lel als laterals de l'Autopista, de forma que és minimitza i redueix moltíssim l'impacte ambiental i a l'activitat econòmica agrària".

Vilafranca del Penedès, 6 de juliol de 2009.