Vilafranca del Penedès

Iniciativa per Catalunya Verds (ICV) i Joves d'Esquerra Verda (JEV) de l'Alt Penedès consideren "positiva i necessària" la primera millora del servei ferroviari de Rodalies adoptada per la Generalitat quan encara no fa un parell de mesos que Catalunya ha assumit la gestió del servei amb RENFE.

En aquest sentit el regidor vilafranquí Bernat Villarroya indica que "valorem positivament que les primeres mesures adoptades per la Generalitat siguin en benefici de les comarques penedesenques" que han estat especialment castigades pel caos ferroviari dels últims cursos una situació, recorda, "provocada per 15 anys de manca d'inversió en manteniment per part de l'Estat" i per la priorització de l'entrada de l'AVE a Barcelona-Sants "a qualsevol preu i en detriment de les Rodalies".

Villarroya admet que, evidentment, la bona noticia no soluciona les mancances estructurals del servei i destaca que per això des d'Iniciativa reclamen al Departament de Política Territorial i Obres Públiques "ambició, continuïtat, compromís i constància" en la inversió a Rodalies i en el compliment del Pla de Transports de Viatgers de Catalunya (PTVC) aprovat pel govern; concloent que "sobretot apreciem aquestes mesures si suposen un gest indicatiu de l'aposta per potenciar el transport públic i la qualitat del servei de Rodalies" i admetent que el termini d'un any que el Conseller ha demanat a les persones usuàries perquè es puguin notar canvis de fons en el funcionament del servei "sembla raonable".

D'altra banda, Villarroya també s'ha fet ressò de les declaracions del Secretari de Mobilitat, Manel Nadal, la setmana passada al sopar anual de l'associació per la Promoció del Transport Públic (PTP) anunciant l'inici del carril bus a l'autopista B-23, entre Molins de Rei i l'avinguda Diagonal que suposarà un salt qualitatiu per a la gent de l'Alt i el Baix Penedès que es desplaça en bus a Barcelona, en especial al Campus Diagonal de la Universitat de Barcelona (UB) i de la Universitat Politècnica de Catalunya (UPC) a la zona universitària. Amb aquest carril bus, els autocars evitaran els embussos i, per exemple des de Vilafranca, es situaran a Barcelona en 45 - 50 minuts.

Bernat Villarroya ha recordat que l'Ajuntament de Vilafranca ja va aprovar el 22 de setembre de 2009 una moció d'ICV-EUiA demanant aquesta mesura i ha emplaçat al Departament de Política Territorial a "agilitzar el tema" i ha alertat que paral·lelament "cal estar a sobre d'alguna empresa concessionària, com Monbús-Hispano Igualadina que els últims mesos està modificant horaris de forma unilateral i eliminant algun servei, just en la línia contrària del que marca el Pla de Viatgers".

Finalment Villarroya ha agraït la tasca de les associacions de persones usuàries de tren, bus i transport públic i ha fet una crida a la societat civil penedesenca perquè es presti una major atenció a unes problemàtiques de mobilitat que "fan perdre competitivitat a la comarca, dificulten l'accés a la formació i compliquen dia a dia la vida quotidiana de milers de penedesencs i penedesenques".

Vilafranca del Penedès, 25 de febrer de 2010.

Més informació:

Bloc del Departament de Política Territorial i Obres Públiques (PTOP):

http://dptop.wordpress.com/2010/02/17/rodalies-de-catalunya-incorpora-dos-nous-trens-civia-i-acorda-les-primeres-millores-en-el-servei/

Web de l'associació per la Promoció del Transport Públic (PTP):

http://mediambient.gencat.net/cat/el_medi/C_climatic/occc/docs/pla_marc_mitigacio_cc_def.pdf

Moció d'ICV-EUiA de Vilafranca en relació al carril bus a la B23 (22.09.2009):

http://www.iniciativa.cat/vilafranca/news/21163

Recull d'antecendents sobre reivindicació de millores a Rodalies (06.07.2009):

http://www.iniciativa.cat/vilafranca/news/20065